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实际上,未来执行环月旅行任务的航天器,是由BFR火箭和BFS飞船组成。根据马斯克最新公布的细节,整个航天器(BFR+BFS)的高度为118米,其中BFS飞船高55米。自2016年以来,BFR的设计方案已经更新了三版。在高度上,最初发布时是122米,去年变为106米,而这次则是118米。同时,BFS飞船也进行了明显的改动,其发动机数量在去年从9个改为6个,这次公布的则是7个;另外,BFS飞船底部的尾翼数量也改为3个,而不是之前渲染图中展示的2个。

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“在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车的单位和个人,为车辆购置税的纳税人,应当依照《车辆购置税法》的规定缴纳车辆购置税。车辆购置税的税率为10%,今年7月1日《车辆购置税法》实施前后都没有变化,不会导致购车成本上升。”该负责人说,纳税人购买自用应税车辆的计税价格,为纳税人实际支付给销售者的全部价款,不包括增值税税款。

从路透社的报道和美国政府起诉华为公司的起诉书上来看,这么一个小小的PPT文件,很快就被美国司法部用作了起诉华为和于去年逮捕那位华为高管的“核心”依据。汇丰也被美国司法部描述成为了被这位华为高管和她的PPT“欺诈”的“受害者”。路透社还透露汇丰之后也确实没有再因其所涉及的其他案件而被美国政府起诉。

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北京时间9月18日,埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,来自日本的企业家前泽友作(Yusaku Maezawa)将成为世界首位乘坐BFR(Big Falcon Rocket)运载火箭绕月飞行的私人乘客。航天专家庞之浩向21世纪经济报道记者表示,马斯克原来的计划是载人登陆火星,从研制的难度来看,这次的绕月旅行实际上是一个过渡。“这非常有必要,因为用BFR环月旅行的难度其实也非常大。但若这个无法实施,那更不用谈载人登火星了。”

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